das Körperrohr wurde aus 2 Lagen GFK laminiert und das verjüngende Heck sowie die Spitze aus Styrodur gedrechselt und ebenfalls mit ein paar Lagen Glasgewebe überzogen.

Zum Einsatz sollten hauptsächlich T1-  Motoren kommen, wie z.B. der D7-0 o.ä.

So passierte es, das bei einem Test von neu zugelassenen Motoren C9

die Treibladung explodierte und dem Modell das Heck regelrecht wegsprengte.

nun steht eine doch recht schwierige Operation an, denn das Heck soll möglichst stabil dem Körperrohr wieder angefügt werden.

Repariert und mit einer gelungenen Applikation versehen flog sie dann am 30.05.2014 beim RJD mit einem Z24 auf ca. 150m.